Todas as mudanças: Stockport Interchange

Jul 17, 2023

Um projeto de regeneração de £ 90 milhões perto da estação ferroviária de Stockport visa trazer nova vida ao centro da cidade

Clientes principais:Transporte para a Grande Manchester, para a Autoridade Combinada da Grande ManchesterPartes interessadas adicionais:CityRise e Stockport Metropolitan Borough CouncilContratante principal:Willmott DixonConsultor líder do cliente:WSP, trabalhando com BDPArquitetos empreiteiros:Leach Rhodes Walker (residencial) e The Harris Partnership (intercâmbio)Tipo de contrato:Opção NEC ACusto do projeto:cerca de £ 90 milhõesInício da construção:Verão 2022Conclusão da construção:Primavera de 2024

O artista LS Lowry apresentou o viaduto vizinho em seu trabalho. CRÉDITO: Arquivo Fotográfico Crispin Eurich

Uma série de fotografias de 1962 mostra o artista LS Lowry com uma aparência tipicamente rabugenta enquanto olha para o Viaduto de Stockport, que já foi o maior viaduto do mundo. “Eu só lido com a pobreza”, declarou ele certa vez. “Sempre com tristeza. Você nunca verá uma foto minha alegre.” O artista passou a vida criando composições de paisagens industriais em sua amada Lancashire. Passou muito tempo em Stockport, e o viaduto ferroviário da cidade, inaugurado em 1842, com seus 28 arcos e 11 milhões de tijolos, aparece em várias de suas obras.

Embora o viaduto permaneça, o centro da cidade vizinho, onde Lowry estava nessas fotos, agora abriga o emergente Stockport Interchange de Willmott Dixon, com cerca de £ 90 milhões. A localização do centro da cidade foi limpa algumas vezes desde os anos 60; mais recentemente, uma antiga estação rodoviária – um amplo parque de estacionamento com várias faixas e abrigos de um só piso – saiu da sua miséria.

Agora será substituído por um terminal moderno com 18 pontos de ônibus, saguão coberto de passageiros e lojas. A estação rodoviária, que acomodará até 168 partidas por hora, será encimada por um parque de dois acres que ligará à estrutura do viaduto muito menor, a Ponte Wellington. O projeto também inclui um bloco de 15 andares com 196 apartamentos para alugar, bem como uma nova ciclovia e uma ponte de 90 toneladas para ligar o nó de ligação à estação ferroviária da cidade, situada a cerca de 150 metros a sul. O projeto está previsto para ser concluído na primavera de 2024.

Embora fosse injusto caracterizar a Stockport do século XXI como sombria, os políticos locais falam do potencial de regeneração do projecto. A ex-vereadora trabalhista e líder do Conselho de Stockport, Elise Wilson, diz que isso “transformará completamente a aparência, a sensação e a presença de Stockport”, acrescentando que “pela primeira vez, teremos um fantástico parque no centro da cidade para sentar e aproveitar o vistas incríveis do nosso impressionante viaduto”.

Willmott Dixon está envolvido desde 2019. O empreiteiro familiar tem um contrato de valor global aproximado de £ 90 milhões, tendo sido selecionado através da estrutura Pagabo Major Works de £ 50 milhões +. O cliente do esquema é a Transport for Greater Manchester, uma subsidiária da Greater Manchester Combined Authority. No entanto, arrecadou fundos de outras partes interessadas, incluindo a Homes England, o Stockport Metropolitan Borough Council (que será o proprietário e administrará o parque) e a CityRise, uma joint venture entre a incorporadora City Heart e a Rise Homes (que será a proprietária e locadora da habitação).

“Você não pode imaginar as implicações potenciais de fazer um desenvolvimento desta natureza no meio da cidade e [tentar] manter todos a bordo”

O trabalho começou no local no verão de 2021, após alterações tardias no projeto. “[O cliente] fez alguns projetos iniciais, mas eles só tinham um núcleo de escada [no bloco de apartamentos], e dissemos que precisavam de dois”, explica Andy Howarth, gerente de operações de Willmott Dixon responsável pelo projeto. “O bombeiro veio e concordou conosco.”

Quando o pedido finalmente foi aprovado, Willmott Dixon começou a remover os abrigos de ônibus e fundações existentes com o subcontratado Howard Stott Demolition. Após a remediação do terreno, a equipe inseriu estacas hélices contínuas de 600 mm, que foram rapidamente perfuradas 10 metros na rocha de arenito. O projeto conta com cerca de 585 estacas, sendo 235 embaixo do bloco de apartamentos e 350 embaixo do trevo.